Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.

Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.

Убедитесь, что двигатель работает исправно. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда идет шум. Если он слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. Потребуется профессиональная диагностика и ремонт.

Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Проверьте резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластиковых элементов.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Повторяйте тест после каждого использования.
Диагностика сальников и подшипников
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Неравномерное вращение требует замены.

Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проконтролируйте затяжку болтов, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Ослабленные узлы создают вибрацию.

Для теста подвески надавите на бак сверху, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. Когда наблюдается крен – это указывает на неисправность.

Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Проверьте целостность фиксаторов. Нанесите антифрикционный состав чтобы минимизировать скрипы.

При выявлении дефектов замените компоненты подходящие по параметрам. После замены повторно проверьте крепления.

Регулярный осмотр продлевает срок службы предотвращает стуки.
Анализ состояния двигателя
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Открутите крепеж подходящим инструментом, проверив плотность посадки. Неисправная деталь подлежит обновлению.

Осмотрите приводную ленту на износ и наличие повреждений. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Ремень не должен провисать – легкий прогиб допустим.

Диагностируйте электродвигатель, измерив параметры обмоток мультиметром. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Проверьте подшипники: шум или люфт – это повод для замены.

Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Дополнительная информация доступна по ссылке.